Testování testu bezkomutátorového stejnosměrného motoru představuje především strukturu, princip, parametry a výkon motoru; a stručně představí několik běžně používaných metod měření.
1: Přehled bezkomutátorových stejnosměrných motorů Stejnosměrné kartáčované a bezkomutátorové jsou relativní, jak je patrné z názvu. Kartáčovaný znamená, že vinutí kotvy jsou spojena odporově do hvězdy, zatímco bezkomutátorový motor nemá takovou cívku, která přímo spojuje póly statoru s póly rotoru.
Protože zde není žádná cívka, není problém se ztrátou. Bezkomutátorové stejnosměrné motory spadají do dvou kategorií:
Jeden typ je sériové buzení a druhý typ je typ s paralelním buzením. Sériový typ se vyznačuje vysokou rychlostí rotoru, ale nízkým výkonem; paralelní typ se vyznačuje tím, že může získat větší výkon, ale rychlost rotoru je obecně nižší než 3000 ot/min.
Dva: struktura motoru a princip činnosti:
1. Princip činnosti motoru Základní pracovní proces stejnosměrného motoru je následující:
(1) Před zapnutím vybijte spouštěcí kondenzátor c1, abyste snížili napětí na kondenzátoru pod nulový potenciál.
(2) Startovací kondenzátor c2 dodává energii do budícího vinutí rotoru v nabitém stavu za účelem vytvoření rotujícího magnetického pole.
(3) Rotor se otáčí.
(4) Proud v hlavním obvodu protéká komutátorem, aby se dosáhlo komutace.
(5) Velkokapacitní filtrační kondenzátor ve statoru hraje roli vyhlazování proudu.
(6) Usměrňovací můstek usměrňuje výstupní výkon.
(7) Výstupní napětí se po inverzi změní na pulzující napětí s vyšší frekvencí.
(8) Pulzující napětí je přivedeno na svorky zátěže.
Za třetí: základní parametry a detekce motoru:
1. Jmenovitá hodnota.
2. Účinnost.
3. Jmenovitý výstupní výkon.
4. Maximální doba nepřetržitého chodu.
5. Maximální okolní teplota.
6. Nejvyšší okolní vlhkost.
7. Izolační odpor.
8. Svodový proud.
9. Nárůst teploty.
Za čtvrté, běžně používané metody měření:
1. Metoda testu naprázdno Hodnota napětí a proudu každého bodu se měří naprázdno a odchylka od standardní hodnoty by měla být menší než ±5 procent.
2. Metoda kontroly zkratu Metoda zkratování libovolných dvou nebo více bodů za specifikovaných podmínek ke zjištění, zda je vinutí kotvy testovaného motoru zkratované, se nazývá metoda kontroly zkratu.
(1) Použijte ohmový převod multimetru k měření hodnoty odporu mezi měřenými body jako obvykle;
(2) Když se zjistí, že hodnota odporu v určitém bodě je nekonečná, znamená to, že počet závitů v tomto bodě je nekonečný.
(3) Když se zjistí, že hodnota odporu v určitém bodě je 0 nebo se blíží 0, znamená to, že v tomto bodě je málo závitů nebo žádné.
(4) Dojde-li k odpojení určité fáze, zkušební vzorek by měl být připojen do polohy odpojení této fáze a znovu testován;
(5) U třífázového indukčního motoru s kotvou nakrátko používajícího automatický regulátor napětí by mělo být měření mezi každou fází a zemí a každou fází také prováděno současně.
