Rotoru základní pomocné drážky pod permanentním magnetem
Motor na obrázku 1 využívá povrch vložen permanentní magnet ve tvaru chleba, radiální pole Magnetomotorická síla ve vzduchové mezeře motoru sice stále není sinusový. Kromě toho otvoru statoru příčiny vzduchu Délka mezery nerovnoměrně distribuovány v obvodovém směru ústředních bez sinusoidality magnetické hustoty vzduchu mezery. Tyto faktory mohou způsobit reluktanční moment motoru a zvlnění krouticího momentu během operace načítání. Pro povrch vložen permanentní magnetický motor je tvořen pomocné aplikace groove na jádra rotoru pod permanentním magnetem změnit délku mezer odpovídající vzduchu, tím se mění magnetické hustoty distribuce vzduchu mezery a tak se očekává snížení zvlnění krouticího momentu.
3.1 obdélníkové pomocný slot
Jak je znázorněno na obrázku 2, dvě obdélníkové drážek symetricky kolem středové čáry jsou tvořeny podle každé magnetický pól jádra rotoru motoru a okrajů obdélníkových drážek jsou zarovnány s okraji permanentní magnety. Šířka drážky je nastavena na l1 a hloubka je h1. Výkon točivého momentu motoru lze změnit s velikostí obdélníková drážka, jak je znázorněno na obrázku 3. Je vidět z obrázku, že jako h1 hloubka obdélníková drážka je odpovídajícím způsobem vyšší, zvlnění točivého momentu motoru má tendenci klesat.
Ve stejnou dobu, kdy Hloubka drážky je konstantní, velikost pulsaci točivého momentu snižuje nejprve a pak zvyšuje jako zvýšení šířky drážky a střední hodnota točivého momentu zjevně snižuje jako zvýšení šířky drážky. Můžete vidět z obrázku, že úroveň zvlnění krouticího momentu je optimálně 6,2 % když l1 = 7mm, h1 = 4mm, ale průměr se sníží točivý moment na 49.9Nm. Obrázek 4 ukazuje průběh radiální magnetický tok propast naprázdno vzduchu referenční prototypu bez pomocný slot a motor s výše uvedené optimální pomocný slot. Lze vidět, že je vhodné aplikace groove obdélníkové pomocné výhodné pro snížení vzduchové mezery magnetické hustoty harmonické složky. Jistě otevření pomocné aplikace groove způsobí délka mezer odpovídající vzduchu se větší, což nevyhnutelně způsobí, že střední hodnota točivého momentu klesat.
Pokud jsou použity čtyři obdélníkové pomocné otvory symetricky kolem čáry ve středu tak, jak je znázorněno v obr. 5, pět parametrů L1, h1, x 1, l2 a h2 jsou optimalizovány a analyzovány. Z obr.6 lze považovat, že velikost drážky je konstantní, točivého motoru se stává větší, jako vzdálenost x1 mezi dvě obdélníkové pomocných drážek. A to může být viděno, že výkon motoru je výrazně ovlivněna pomocné aplikace groove na okraji magnetický pól. Optimální výsledek simulace je, že když l1 = 7mm, h1 = 4mm, x 1 = 0,5 mm, l2 = 1 mm, h2 = 2 mm, průměrná moment motoru je 49.6Nm a zvlnění krouticího momentu je 5,5 %. Na rozdíl od případu, kde je přidán pouze symetrické jediného obdélníkový pomocné rýha přiměřený přídavek vnitřní pomocné aplikace groove může dále tlumí zvlnění krouticího momentu, ale současně klesá i střední hodnota točivého momentu. Jednoduchý optimalizační metoda je optimalizovat vnitřní nádrž, když vnější nádrž je optimalizován.
Na základě symetricky čtyři drážky se otevírají pár pomocných drážek na vnitřní straně tvoří symetrické šest strukturu obdélníkové pomocné aplikace groove. Optimalizujte analýza pozice slot x2 a velikost l3, h3. Pro jednoduchost, l1 = 7 mm, h1 = 4 mm, x1 = 0,5 mm, l2 = 1 mm a h2 = 2 mm jsou stanoveny předem. Výsledky výpočtu konečných prvků ukazují, že re-otevření vnitřní drážky neoslabuje zvlnění krouticího momentu. Právě naopak jak se zvyšuje vzdálenost vnitřní drážky, výkon motoru také snižuje. Třetí dvojice obdélníkových pomocných drážek, proto nemá velký význam.
3.2 půlkruhová pomocný slot
Chcete-li studovat vliv půlkruhovým pomocné aplikace groove na momentu motoru povrchu vložen permanentní magnet, dvě půlkruhové pomocných drážek s ohledem na středové linii se otevírají jádra rotoru pod magnetické oceli, jak je znázorněno na obr. 7, pozici a velikosti mohou být omezena a optimalizována s l1, r1, a výsledek je zobrazen na obrázku 8. Zvlnění krouticího momentu je alespoň 4,9 %, ale pokles střední hodnota točivého momentu je 49,3 Nm. Je vidět že zvlnění krouticího momentu nejprve snižuje a pak se zvyšuje, jak aplikace groove poloměr se zvětší.
Když vnější půlkruhová pomocné aplikace groove je optimální, dvojice půlkruhová pomocných drážek se otevírají na vnitřní straně. Omezení optimalizace vnitřní pomocné sloty parametry x1 a r2. Výpočty metodou konečných prvků však ukazuje, že otevření vnitřní pomocné aplikace groove nehraje roli v oslabení zvlnění krouticího momentu, proto jej není zobrazen.
