Nelineární ztráta optimalizace řízení systému Direct Drive synchronní Motor s permanentními magnety
Snížení pohonného systému synchronní motor s permanentními magnety je velký význam pro zlepšení výkonu čistě elektrických vozidel. Na základě analýzy modelu tradiční lineární ztráty Príspevek vytvoří nový model nelineární ztráta pro provozní charakteristiky permanentního magnetu synchronní motor, který lze přesně odhadnout ztráty systému v jakékoliv pracovní podmínku rozsahu. Na základě nového modelu ztráty nelineární systém navrhuje tento dokument nelineárníchztráta komplexní optimalizace řízení synchronních motorů s permanentními magnety systém pohonu a dosahuje celkové optimalizace účinnosti systému prostřednictvím optimální sladění motoru ztráty a ztráty řidiče. Experimentální výsledky ukazují, že v porovnání s ovládacím prvkem tradiční maximální točivý moment na současný poměr, nelineární ztráta komplexní optimalizace řízení lze účinně zlepšit ztrátových charakteristik systému za plnou pracovní podmínky, zlepšit míru využití energie motorového pohonného systému a dosažení úspory energie účely.
1 Úvod
Jako hlavní napájecí zdroj čisté elektromobily provozní účinnost pohonného systému synchronní motor s permanentními magnety přímo ovlivní cestovní škálu elektrických vozidel za jeden poplatek, který vážně ovlivní rozsah aplikace elektrická vozidla [1 - 2]. S cílem zlepšit systém přímého pohonu permanentní magnet synchronní motor pro složitost provozních podmínek elektrických vozidel, řadu strategií kontroly Optimalizace účinnosti byly použity ke zlepšení účinnosti systém pohonu synchronní motor s permanentními magnety, a bylo dosaženo dobrých výsledků. Podle dynamický matematický model motoru z literatury [3-4] navrhl metodu řízení maximální točivý moment na současný poměr. Změnou magnetického pole statoru motoru synchronní motor s permanentními magnety má aktuální výstupní točivý moment je konstantní, což snižuje motorické ztráty minimální statoru. To má výhody rychle rychlost a snadnou implementaci. [5-7] se navrhuje strategie řízení optimalizace efektivity na základě modelu ztráta synchronní motor s permanentními magnety. Přesné ztráty model motoru je zhotoven podle měděné ztráty a ztráty železa motoru a rychlosti a proudu synchronní motor s permanentními magnety jsou zjištěny nebo odhadované v reálném čase. Signál, na základě modelu ztráty motoru, odvozuje hodnotu optimální tok na nejvyšší účinnost motoru. Literatura [8] navrhla strategii řízení optimalizace účinnosti na základě on-line vyhledávací technologii pro minimální příkon. Tato metoda nevyžaduje přesné ztráty matematický model synchronní motor s permanentními magnety a hledá optimální proud online tím, že zachytí příkon systému pro realizaci systému pohonu. Optimalizace účinnosti.
Přestože strategie kontroly minimální energie má výhody pomalé odezvy a silná přizpůsobivost změnám parametrů, jeho optimalizace čas je příliš dlouhý, což je obtížné splnit požadavky aplikace aplikace složitých elektrických vozidel složité podmínky a energeticky úsporný efekt není uspokojivý. Však tradiční model založený na ztrátu permanentní magnet synchronní motor účinnost Optimalizace řízení je obtížné vytvořit model ztráty přesné ovladače a může pouze optimalizovat účinnost motoru ztráty tak, aby optimální systém nelze optimalizovat účinnost. Proto za účelem uspokojení potřeb jednotky vysoce účinné kontroly nad systémem direct drive synchronní motor s permanentními magnety za složitých podmínek, navrhuje tento dokument permanentní magnet synchronní motor direct drive systém založený na nelineární systém ztráty model pro složité provozní podmínky čistě elektrických vozidel. Nelineární ztráta komplexní optimalizace řízení. Non lineární polynom lze přesně přizpůsobit nelineární vedení charakteristiky a spínací charakteristiky napájení komponent tak, aby přesně odhadnout ztráty řidič za různých provozních podmínek. Na tomto základě je vytvořen nelineární ztráta model systému přímým pohonem synchronní motor s permanentními magnety v celém provozním stavu analýzou měděné ztráty a charakteristiky ztráty železa synchronní motor s permanentními magnety. Na základě modelu ztráty systému, vztahu proud statoru motoru a optimální ztráty systému je studován s použitím teorie optimalizace. Optimální rozložení motoru ztráty a ztráty řidič je realizován nelineární ztráta komplexní optimalizace řízení, který efektivně zvyšuje rozsah trvalých magnetů v celém pracovním rozsahu stavu. Ztrátových charakteristik synchronních motorů přímým pohonem systémů. Navrhované ztráta komplexní optimalizace kontroly je ověřit na experimentální platformu synchronní motor navržený permanentní magnet. Experimentální výsledky ukazují, že v porovnání s kontrolou současný poměr tradiční maximálního točivého momentu, nelineární ztráta komplexní optimalizace řízení lze účinně zlepšit celý pracovní rozsah. Synchronní motor s permanentními magnety přímo řídí charakteristiky výkonnosti a energetické využití systému, a tím dosažení účelu zlepšení cestovní oblast čistě elektrická vozidla.
2 permanentní magnet synchronní motor direct drive systém ztráty model
Za účelem realizace optimální ztráty kontroly nelineární ztráta přímého pohonného systému synchronní motor s permanentními magnety, je nutné vytvořit přesný systém ztráta model pohonného systému synchronní motor s permanentními magnety. Ztáta pohonného systému synchronní motor s permanentními magnety se skládá hlavně ze dvou částí: ztráta synchronní motor s permanentními magnety a řidič ztráty. Motorové ztrát patří hlavně měděné ztráty motoru a ztrátu železa motoru a ztráta řidič zahrnuje zejména vedení ztráta napájení zařízení a spínací ztráty napájení zařízení.
Věnujte prosím pozornost k Haircurler motoru
