Podívejme se blíže na to, co je hlavním obsahem motorické klasifikace?
Podle typu pracovního zdroje jej lze rozdělit na stejnosměrné motory a střídavé motory.
Stejnosměrný motor: Jeho konstrukce by se měla skládat ze statoru a rotoru. Stacionární část stejnosměrného motoru se nazývá stator. Hlavní funkcí statoru je generování magnetického pole, které se skládá ze základny, hlavního magnetického pólu, komutačního pólu, koncového krytu, ložiska a kartáčového zařízení. Během provozu se rotující část nazývá rotor. Jeho hlavní funkcí je generování elektromagnetického točivého momentu a indukované elektromotorické síly. Je to náboj přeměny energie stejnosměrného motoru, proto se mu obvykle říká kotva. zařízení a ventilátoru.
Střídavý motor: Střídavý motor je velmi široká kategorie a existuje mnoho typů samotných motorů. Samotný střídavý motor lze rozdělit na nízkorychlostní a vysokorychlostní. Nízkorychlostní motory lze nazvat nízkorychlostní motory, střídavé nízkorychlostní motory, vysokorychlostní motory lze nazývat vysokorychlostní motory, vysokorychlostní motory, střídavé vysokorychlostní motory a vysokorychlostní motory lze nazývat elektrické vřetena, rychloběžná elektrická vřetena atd.
Podle struktury a principu činnosti lze rozdělit na stejnosměrný motor, asynchronní motor a synchronní motor.
Stejnosměrný motor je motor s proměnnou frekvencí: mění otáčky motoru změnou frekvence vstupního třífázového střídavého proudu a pro regulaci rychlosti se používá převod frekvence. Motor s frekvenčním měničem využívá metodu regulace rychlosti střídavého proudu „speciálního indukčního motoru s frekvenční konverzí a frekvenčního měniče“, což výrazně zlepšuje stupeň mechanické automatizace a efektivitu výroby, miniaturizuje zařízení a zvyšuje komfort. V současné době nahrazuje tradiční mechanickou regulaci otáček a schéma regulace otáček DC.
Asynchronní motor: Základní vlastností asynchronního motoru je, že vinutí rotoru nemusí být připojeno k dalším zdrojům energie a jeho statorový proud je přímo odebírán ze střídavého napájecího systému. Ve srovnání s jinými motory mají asynchronní motory výhody jednoduché konstrukce, pohodlné výroby, použití a údržby, vysoké spolehlivosti, nízké hmotnosti a nízkých nákladů.
Synchronní motor: Při provozu synchronního motoru proudí třífázový symetrický proud do třífázových vinutí statoru a stejnosměrný proud do budícího vinutí rotoru. Při přivedení třífázového střídavého proudu na třífázová symetrická vinutí statoru vzniká ve vzduchové mezeře rotující magnetické pole. Když stejnosměrný proud působí na budicí vinutí rotoru, generuje se statické magnetické pole konstantní polarity.
Podle spouštěcího a provozního režimu jej lze rozdělit na kondenzátorově spouštěný jednofázový asynchronní motor, kondenzátorový jednofázový asynchronní motor a dělený fázový jednofázový asynchronní motor.
Kondenzátorem spouštěné jednofázové asynchronní motory: Spouštěcí kondenzátory se týkají střídavých elektrolytických kondenzátorů nebo polypropylenových a polyesterových kondenzátorů používaných ke spouštění jednofázových asynchronních motorů. Indukční motory mají dvě vinutí, spouštěcí vinutí a běžící vinutí. Obě vinutí jsou prostorově oddělena o 90 stupňů. Objemový kondenzátor je zapojen do série se startovacím vinutím. Když běžící vinutí a spouštěcí vinutí procházejí jednofázovým střídavým proudem, je proud ve spouštěcím vinutí vlivem působení kondenzátoru o 90 stupňů před proudem v běžícím vinutí a dosahuje maximální hodnoty jako první.
Kondenzátorově provozované jednofázové asynchronní motory: Jednofázový kondenzátorový startovací motor je kondenzátor v sérii s pomocným vinutím motoru. Po nastartování motoru je pomocné vinutí odpojeno a nepodílí se na chodu motoru. Jednofázový kondenzátorový motor se týká pomocného vinutí a pracovního kondenzátoru v sérii s ním. Ať už se jedná o proces spouštění nebo běh motoru, je vždy připojen k napájení a podílí se na provozu motoru.
Dělený jednofázový asynchronní motor: Dvoufázový asynchronní motor napájený jednofázovým střídavým zdrojem po rozdělení fáze přes kondenzátory nebo odpory. Většina jednofázových asynchronních motorů jsou v podstatě asynchronní motory s dělenou fází. Vzhledem k tomu, že jednofázový proud generuje pulzní magnetické pole ve vzduchové mezeře motoru, když jednofázový proud prochází vinutím kotvy, může rotorové vinutí statického asynchronního motoru fungovat pouze jako transformátor a nemůže generovat točivý moment, takže jednofázový asynchronní motor se nemůže samovolně spustit.
