Chyby stejnosměrného motoru jsou většinou soustředěny na součásti, jako jsou kartáče, komutátory a ložiska. Tato tři místa jsou nejpravděpodobnějšími místy pro selhání.
Pak se podívejme na to, jak udržovat a udržovat stejnosměrný motor.
1 údržba komutátoru:
Komutátor je velmi důležitou součástí motoru s DC pohonem a tato část je také jednou z hlavních příčin selhání motoru. Jedním z nejobtížnějších problémů je komutátor. Pracovní stav komutátoru je přímo spojen s provozním stavem stejnosměrného motoru. Proto musí být údržba komutátoru posílena.
Hlavní poruchou komutátoru je reverzační jiskra. Aby byl motor lepší, musíme udržovat povrch komutátoru čistý a pravidelně čistící. Pokud má povrch komutátoru mírné pruhy nebo drážky. V tomto okamžiku může být komutátor leštěn nebo leštěn a povrch komutátoru je otřen čistou hedvábnou látkou, což je výhodné pro vytvoření komutátoru pro ochranu proti oxidovému filmu.
2 údržba a údržba kartáče
(1) Ujistěte se, že je šroub šroubu 辫 upevněn a kartáč 辫 nemá vliv na volný pohyb štětce:
(2) Ujistěte se, že se nedotýkáte neizolátoru uvnitř motoru.
(3) Zkontrolujte, zda se štětec může volně pohybovat v držáku kartáče, zda je poloha pružiny přesná a zda je funkce normální.
(4) Vzdálenost mezi držákem kartáče a povrchem komutátoru by měla být stejná
(5) Náhradní uhlíková kartáčka by měla být vhodná pro křivku povrchu komutátoru
3 údržba ložisek
(1) Mazání maziva uvnitř ložiska pomocí bambusového kusu a předběžně jej vyčistěte nízkotlakou párou, protože starý olej nebo jiné nečistoty budou dlouho v seznamu ložisek.
(2) Zkontrolujte, zda vnitřní a vnější kroužky ložiska mají kruhy.
(3) Změřte vůli ložiska, abyste zjistili, zda ložisko má trhliny, rzi a další jevy. Otočné ložisko by mělo mít hladký zvuk a žádné rušení.
(4) Pokud se setkáte s následujícími problémy, musíte nové ložiska vyměnit.
Na vnitřním a vnějším balistiku není rez.
Vnitřní a vnější spony jsou příliš opotřebené nebo uvolněné.
Na kuličkách nebo válečcích jsou trhliny nebo rzi
Tam je přehřívání a změna barvy v kuličkách nebo balistikách.
Při otáčení je jam.
Světlost ložiska překračuje maximální hodnotu.
Mazání ložisek je obecně určeno rychlostí ložiska, provozní teplotou, pracovním prostředím, okolní teplotou atd.
Výše uvedené jsou problémy, s nimiž se setkáváme s údržbou motorů stejnosměrného proudu, ale obecně se tyto problémy nevyskytnou, pokud motor není ve velmi tvrdém pracovním prostředí nebo je přetížen. Pokud se skutečně setkáte s některými problémy na motoru, můžete najít výrobce, který ho přímo nahradí nebo požádat o opravu technologie.
