Magnetické ocelové demagnetizace řešení
Hub motor je obvykle omítku rotoru struktura a magnetické oceli přímo čelí vzduchové mezery magnetického pole a je snadno Demagnetizovaný. Zlepšit tento problém, musíme učit od cesty rozvoje centralizované motorů. Je to přechod od povrchovou montáž na strukturu interpolované rotoru z jednovrstvé konstrukce dvouvrstvá struktura. Po magnetické oceli je pohřben v železné jádro, železné jádro může hrát roli při vynechání demagnetizační magnetické pole a nepovoluje permanentní magnet přímo čelit demagnetizační magnetické pole.
Zde je 80kw vnějšího rotoru hub motor. Pól struktura je struktura HOVOŘIL. Magnetické oceli je uspořádána v tangenciálním směru a schopnost proti demagnetizace je vyšší než u struktury povrchu.
Pro strukturu vnitřní rotor je snadnější realizovat interpolované strukturu. Na obrázku níže je 35kw hub motor vyvinutý Hanyang univerzity. Přijímá strukturu U-tvaru magnetický pól a má vysokou schopnost proti demagnetizace.
Motor cena řešení
Cena řešení pro hub motory je podobná metodě centrální jednotku motoru. Všechny možné směry jsou méně vzácných zemin, bez vzácných zemin a vysoká rychlost. Někteří lidé již vyvíjejí feritový disk rozbočovač motory, které může výrazně snížit náklady na motoru. (Omezeno na délku, není rozbalena).
abych to shrnul
Hub motor je hot spot v současné technologie pohonu EV. Můžeme jasně cítit silná poptávka po této technologii, ale existují také různé technické překážky, které ještě mají být rozděleny. Výzvy a příležitosti koexistovat. V této složité a zamotané situaci někteří lidé se chystají, někteří lidé jsou v noci a více lidí se dívají. Qingshane nemůže pokrýt. Konec konců každá technologie má svůj vývojový proces. V procesu význam mé práce je, aby více lidí vidět jasněji a jasněji vidět.
