Vedení doby elektronického řízení automobilů - kolik víte o senzoru
Snímač vozidla je vstupním zařízením automobilového počítačového systému. Převádí různé informace o pracovních podmínkách, jako je rychlost vozidla, teplota různých médií, provozní podmínky motoru atd., Do elektrických signálů k počítači, aby byl motor v nejlepším stavu. Pracovní stav. Existuje mnoho senzorů pro vozidla. Při posuzování poruchy snímače byste neměli zvážit pouze samotný snímač, ale měli byste zvážit celý okruh, v němž došlo k poruše. Při vyhledávání závad proto kromě kontroly snímače zkontrolujte kabelový svazek, konektor a příslušný obvod mezi čidlem a elektronickou řídící jednotkou.
Jednou z charakteristik rozvoje automobilové techniky je to, že stále více komponent je elektronicky řízeno. Podle role snímače může být rozdělena na teplotu, tlak, průtok, polohu, koncentraci plynu, rychlost, jas, suchou vlhkost, snímač vzdálenosti, z nichž každá vykonává své vlastní povinnosti. Jakmile snímač selže, příslušné zařízení nebude fungovat. Normální nebo nefunguje. Úloha senzoru v automobilu je proto velmi důležitá.
Automobilové snímače byly používány výlučně na motorech a byly rozšířeny na podvozky, tělesné a osvětlovací elektrické systémy. Tyto systémy používají více než 100 senzorů. Mezi širokou škálu snímačů patří:
Snímač sacího tlaku: odráží změnu absolutního tlaku v sacím potrubí a poskytuje referenční signál pro výpočet doby trvání vstřikování paliva do ECU (elektronická řídicí jednotka motoru);
Průtokoměr: měří množství vzduchu nasávaného motorem a dodává jej ECU jako referenční signál pro dobu vstřikování;
Snímač polohy škrticí klapky: měří úhel, při kterém je škrticí klapka otevřena, a poskytuje ECU jako referenční signál pro řízení řezání oleje, řízení poměru paliva / vzduchu a korekce úhlu náběhu zapalování;
Snímač polohy klikového hřídele: detekuje klikový hřídel a otáčky motoru a dodává je do ECU jako referenční signál pro určení časování zapalování a pracovní sekvence;
Kyslíkový senzor: detekuje koncentraci kyslíku ve výfukových plynech a dodává je do ECU jako referenční signál pro řízení poměru paliva / vzduchu v blízkosti optimální hodnoty (teoretická hodnota);
Snímač teploty nasávaného vzduchu: detekuje teplotu nasávaného vzduchu a dodá jí ECU jako výpočet hustoty vzduchu.
Snímač teploty chladicí kapaliny: detekuje teplotu chladiva a poskytuje informace o teplotě motoru do ECU;
Snímač klepání: instalován na válec, aby speciálně detekoval deflagraci motoru, a poskytl ECU úhel předstihu zapalování nastavený podle signálu.
Tyto snímače se používají především v převodovkách, kormidelních převodech, zavěšení a ABS.
Převodovka: K dispozici je snímač rychlosti vozidla, snímač teploty, snímač rychlosti hřídele, snímač tlaku atd., Ukazatel směru má snímač úhlu natočení, snímač točivého momentu, hydraulický snímač;
Závěs: Existuje snímač rychlosti vozidla, snímač zrychlení, snímač výšky těla, senzor úhlu natočení, snímač rohů a tak dále.
