Průmyslová inteligentní systém řízení rychlosti pohonu
1. Vysoká účinnost, zřejmý úspory energie, celková účinnost je o nejméně o 10% vyšší než ostatní systémy řízení rychlosti, zejména u nízkých otáček a bez jmenovitého zatížení.
2. Široký rozsah otáček, dlouhodobý provoz při nízkých otáčkách, dlouhodobý provoz při zatížení od nuly po maximální rychlost. Zvýšení teploty motoru a regulátoru je nižší než zvýšení teploty při práci při jmenovitém zatížení.
3. Vysoký počáteční točivý moment, nízký startovací proud. Více než 2-3násobek jmenovitého točivého momentu je počáteční proud malý a počáteční proud je pouze 30% jmenovitého proudu.
4. Často se spouští a zastavuje a spínač se otáčí. Má také vynikající točivý moment a provozní charakteristiky při brzdění a provozu motoru. Proto je vhodný pro časté startování a časté dopředné a zpětné pohyby a rychlost konverze může dosáhnout 1000x / hod nebo více.
5. Třífázová ztráta fáze vstupního napájení nebo ztráta výstupní fáze regulátoru nespaluje motor. Třífázový příkon je mimo fázový nebo podtlakový nebo zastaven a nespaluje motor a regulátor.
6. Vysoký výkon, bez nutnosti instalace zařízení pro vyrovnávání jalového výkonu.
7. Chyby řízení napájecího zařízení nezpůsobují zkrat.
Zařízení pro horní a spodní rameno jsou zapojeny sériově s vinutími motoru a neexistuje žádný jev, který by způsobil spalování v důsledku chyby řízení nebo zkratu způsobeného rušením.
