Množství vnějšího výkonu lineárního motoru je hlavně tah. Vzhledem k teorii, konstrukci, výrobě, zatížení a interferenci lineárního motoru bude tendence lineárního motoru kolísat. Proto musíme testovat lineární motor.
Detekce tahu lineárního motoru může odrážet plynulý chod lineárního motoru. Proto je detekce tahu klíčovým parametrem detekce lineárního motoru. Následující dokument uvádí především test výkyvů tahu lineárního motoru Tongmao.
Obvyklý systém zkoušení kolísání tahu používá vozík, který je tažen kuličkovým šroubem a lineárním motorem, a koaxiální pár je tažen k otestování kolísání tahu. Rotační motor je spojen s lineárním motorem kuličkovým šroubem, takže rušení mechanického spojovacího mechanismu nevyhnutelně vstupuje do výsledku detekce kolísání a výsledek testu má často značnou odchylku od očekávaného.
Teamwork Motor přijal nové řešení pro testování vln. Používá dva lineární motory stejného typu na stejné kolejnici, aby se navzájem nakládaly. Prostřednictvím zpracování dat tahových signálů shromážděných za vhodných podmínek se nakonec získají charakteristiky tahu zkoušeného lineárního motoru. . Používáme dva lineární motory, které jsou vzájemně zatěžovány, včetně lineárního motoru, který se má testovat, a lineárního motoru, který má být testován. Jejich elektrické a mechanické vlastnosti jsou stejné, což zamezuje vlnění točivého momentu, které je zaváděno při chodu otáčejícího se motoru, a je snadno použitelné. Výměna kuličkového šroubu spojovacím zařízením značně řeší nejistotu a rušení mechanické spojovací části a zlepšuje účinnost přenosu. Použitím příslušné metody detekce kontroly jsou fluktuace obou motorů po superpozici ve stejné fázi a poté je dosaženo kolísání tahu zkoušeného motoru.
