Pracovní princip šlehače vajec spočívá v tom, že motor pohání ozubené kolo, aby fungoval, a mechanický pohání houbovou podložku, aby se pohybovala nahoru a dolů a pryžová trubice se otáčela, což vytváří tření, aby se odtrhla skořápka křepelčího vejce od povrchu k dosažení efektu odstranění skořápky.
Princip fungování elektrického šlehače vajec:
Při provozu elektrického šlehače vajec se mixér otáčí vysokou rychlostí a je nucen šlehat. Materiály jsou plně kontaktovány a násilně třeny, aby došlo k promíchání, emulgaci, provzdušnění a odstranění části vlhkosti.
Vzhledem k tomu, že viskozita míchacího materiálu je nižší než viskozita míchacího stroje, rychlost šlehače vajec je vyšší než rychlost míchacího stroje, obecně v rozmezí 70 ~ 270 ot / min, což se nazývá vysokorychlostní míchání stroj.
Princip ozubeného převodu
Převodovka je široce používána v různých strojích a mechanických zařízeních, ale pro zpomalení, růst, změnu rychlosti a další speciální účely se často nemůže spoléhat pouze na pár ozubených kol k dokončení, často je třeba použít řadu zabírajících ozubených kol složených převodového systému - ozubené soukolí. Elektrický šlehač vajec může plnit funkci změny rychlosti pomocí mechanismu řazení, který se skládá hlavně ze dvou kuželových ozubených kol, dvou šroubových ozubených kol a tří párů čelních ozubených kol.
(1) Kuželový převod
Přímá kuželová ozubená kola, sloužící k přenosu pohybu a síly mezi dvěma protínajícími se hřídeli, vhodná pro nízkou rychlost a přenos lehkého zatížení. A co je nejdůležitější, může být použit pro pohon dvou vertikálních hřídelů, zatímco válcová kola lze použít pouze pro paralelní hřídele.
(2) kuželový válcový reduktor
Kuželový válcový převodový reduktor je použití kuželového ozubeného kola v měnícím se mechanismu, přes měnící se mechanismus k dosažení změny rychlosti, zpomalení a změny směru. Kuželová kola mohou změnit směr točivého momentu, to znamená, že mohou změnit boční pohyb na vertikální pohyb.
(3) spirálový převod
Dvojice spirálových ozubených kol, skládající se ze dvou spirálových ozubených kol. Výhody tohoto druhu převodového páru jsou velký stupeň náhody, hladký přenos, vhodný pro vysokou rychlost. Nevýhodou je, že axiální síla vzniká v převodovce a obecně není vhodné provádět prokluzovou změnu rychlosti.
