Vysoká účinnost střídavých motorů
U našich současných motorových výrobků jsou požadavky na motorové výrobky velmi striktní bez ohledu na vysoký, nízký tlak nebo vysokou účinnost. Použití vysokofrekvenčních motorů proměnlivých kmitočtů je v motorových produktech, které dnes používáme, velmi časté. Naše prodejní kancelář s motorovými továrnami je profesionálním obchodním oddělením různých motorových a motorových výrobků. Dnes se podíváme na vysoce efektivní provoz motorů střídavého proudu společně s obchodním oddělením automobilového průmyslu v motorce.
Jak zvýšit účinnost alternátoru, zvýšit výkon a vytvořit méně tepla. Pokud je rychlost generátoru relativně nízká, je výstup co možná největší. Prvním krokem je zjistit důvody nízké efektivity. Podívejte se na rotor pólových drážek a budete vědět, že to nestojí za námahu. Pro vytvoření celého rotoru stačí hřídel, dvojice drážek, sada cívky a kolektorový kroužek. Problém je v tom, že tento návrh má únik magnetického toku. Ne všechny toky se používají k "vyříznutí" cívky pro maximální proudový výstup, z nichž některé vyteče a nic nedělají. Dalším řešením je použití hybridního rotoru. Obecné rotorové drápy jsou prázdné a hybridní rotor má mezi pólovými póly trvalý magnet. Magnetický tok vystupuje z magnetu a vstupuje do sloupku melounu a vrací se k magnetu přes tŕň rotoru a pólový pól na druhé straně magnetu. Po naplnění permanentního magnetu štěrbinovou štěrbinou nebude magnetický tok generovaný vinutím rotoru unikat. To způsobuje větší tok z rotoru do statorových vinutí, čímž se zvyšuje výkonová účinnost alternátoru.
Toto řešení může zvýšit původní účinnost o 20% na základě 50%. Tímto způsobem, když je celková účinnost alternátoru 60%, je zapotřebí pouze výkon 5000W a asi 4474W může produkovat stejný výkon jako původní. Dodatečnou výhodou je, že množství tepla, které se musí rozptýlit, je menší než 1000 W.
Druhým krokem ke zlepšení generátoru musí být instalace vodního pláště kolem generátoru a jeho připojení k chladícímu systému motoru. To je velmi výhodné. Vzhledem k tomu, že vodní plášť skutečně ochlazuje, není nutné alternátor umístit do proudění studeného vzduchu, který vstupuje do motorového prostoru. Kromě toho vodní plášť snižuje rychlost vytápění nebo chlazení generátoru, což je přínosem pro zlepšení trvanlivosti generátoru. Důvodem je to, že prudké změny teploty jsou škodlivé pro materiály s různou mírou roztažnosti a kontrakce a použití vodních plášťů odstraňuje tuto obavu.
Význam alternátorů a nabíjecích systémů v jakékoli konstrukční problematice nelze podceňovat. Pokud to není kvůli omezenému dostupnému výkonu, objeví se nyní palivově úsporné součásti, jako jsou čerpadla poháněná elektrickým pohonem, čerpadla motorového oleje, posilovače řízení a brzdy. Nicméně možná jen vysoce výkonný generátor s výkonem 42 V AC bude pevným mostem na druhé straně.
