Vysokoúčinný motor remanufacturem do nové hnací síly pro rozvoj kruhové ekonomiky
Po "dvanáctém pátém plánu" se jako důležitá součást "Rozvojové cirkulační ekonomiky" uvádí "ministerstvo a komise s Národní komisí pro rozvoj a reformu a ministerstvem průmyslu a informačních technologií jako hlavní pohonné jednotky, které následně vydaly propagačních plánů a pilotních programů. V červenci 2013 vydala Národní rozvojová a reformní komise, ministerstvo průmyslu a informačních technologií a další ministerstva společně dokument pro provedení pilotní práce na přepracování výrobků nahradit staré. Po uplynutí jednoho a půl roku se nakonec objevila řada konkrétních prováděcích plánů, jako je podpora podniků, produktů a cen, které dlouho čekají. Ve stejnou dobu vydalo Ministerstvo průmyslu a informačních technologií "Oznámení o další realizaci pilotních projektů a prokázání opracování mechanických a elektrotechnických výrobků", což znamená, že pilotní projekt elektromechanických výrobků, který byl stagnující po dobu pěti let byl opět zařazen do programu.
Čínský trh pro rekonstrukci motorů má velký potenciál
1. Vlastnictví automobilů v Číně je velké, čínské motorové hospodářství činí zhruba 1,7 miliardy kilowattů. Mezi nimi malé a střední asynchronní motory v roce 2014 mají celkem 1,325 miliard kilowattů.
Z pohledu spotřeby energie je největším strojním zařízením v Číně čerpadla, kompresory a ventilátory. Spotřeba motorů těchto tří typů zařízení představuje 74,2% celkové spotřeby motoru. Kromě těchto tří typů zařízení je také široce používán motor. Míchačky, dopravníky, drtiče atd.
Z počtu použitých jednotek je největším strojním zařízením v Číně čerpadla, dopravníky, ventilátory, kompresory a směšovače, které představují 76,3% z celkového počtu použitých motorů. Mezi ně patří motory používané v různých typech čerpadel pro 50,2% z celkového počtu použitých motorů.
2. Spotřeba energie v Číně v roce 2014 dosáhla celková spotřeba elektrické energie v Číně 3,553 miliardy kWh, což představuje 64% celkové spotřeby elektrické energie v sociální oblasti. Mezi nimi je celková spotřeba elektřiny motorů průmyslových systémů 2,872,7 miliardy kWh, což představuje 71,9% celkové spotřeby elektrické energie průmyslových systémů.
3. Nízká provozní účinnost motorového systému Provozní účinnost motorového systému v Číně je obecně nízká a spotřeba energie je vysoká, což je o 20% ~ 30% nižší než mezinárodní pokročilá úroveň. Účinnost jednotky je o 3 až 5 procentních bodů nižší než u vyspělých zemí.
4. Ztráta závažného velkého jezdce na koních je vážný. Mnozí uživatelé uvádějí, že bezpečnostní faktor je při výběru velký, obvykle trvá 10% až 15% okraje, "velký fenomén automobilů koní je vážný" provoz při nízkém zatížení, což způsobuje velké množství odpadu. Proto se obecně domnívá, že motory s nízkou účinností mají potenciál úspory energie o 50% a průmyslová úspora energie musí začít se zvýšením účinnosti motoru.
