Za prvé, demontáž motoru
Před demontáží motoru nejprve odpojte motor a regulátor. V tuto chvíli zaznamenejte individuální korespondenci mezi barvou vodiče motoru a barvou vedení. Před otevřením krytu motoru vyčistěte pracovní oblast, aby nedošlo k přitahování nečistot z magnetické oceli uvnitř motoru. Označte vztažnou polohu koncového víčka a náboje. Poznámka: Uvolněte šrouby v diagonálním uspořádání, abyste zabránili deformaci skříně motoru. Radiální vůle mezi rotorem a statorem motoru se nazývá vzduchová mezera (vzduchová mezera) a vzduchová mezera motoru je obecně mezi 0,25 a 0,8 mm. Po demontáži motoru k odstranění poruchy motoru musí být namontován podle původního značení koncového uzávěru, což může po sekundárním sestavení zabránit jevu broušení.
Za druhé, mazání vnitřního ozubeného kola motoru
Pokud se začne zvyšovat hluk motoru převodového náboje a motoru převodového náboje bez stříkaček nebo je nahrazen převodový stupeň motoru, všechny povrchy zubů ozubeného kola by měly být potaženy mazivem, obecně používající maziva č. 3 nebo specifikovaná výrobcem mazací olej.
Za třetí, montáž motoru
Před montáží motoru kartáčů zkontrolujte pružnost pružiny uvnitř držáku kartáčů, zkontrolujte, zda je uhlíková kartáček a držák kartáčů nataženy, zkontrolujte, zda uhlíkatý kartáč může dosáhnout maximálního zdvihu držáku kartáčů a věnujte pozornost správné umístění uhlíkové kartáče a měniče fází. Abyste se vyhnuli špatným uhlíkovým kartáčům nebo kartáčům.
Při instalaci motoru nejdříve vyčistěte nečistoty na povrchu součástí motoru tak, aby nedošlo k ovlivnění normálního chodu motoru, a těleso náboje musí být pevné a pevné, aby nedošlo k nárazu a poškození součástí k silné přitažlivosti magnetické oceli během instalace. Detekce 36V je normální, výstup regulátoru je 5V, 12V je normální a odpor motoru je normální. Připojte motor přímo k baterii 36 V a motor běží normálně.
