Elektronické řídicí technologická analýza
Elektronická řídicí jednotka je ekvivalentem ECU konvenční automobil a je hlavní spuštění jednotky pro ovládání vysokonapěťové součásti na elektrické vozidlo. Kromě řízení motorů souvisejících komponent např. nabíječka do auta DC-DC jednotka, atd., je také realizován pomocí elektronické řídicí jednotky.
Základní elektronické řídicí jednotky je ovládání hnací motor. Napájecí jednotka poskytovatele - power baterie poskytuje stejnosměrný proud, a hnací motor vyžaduje tři střídavým proudem. Co elektronická řídící jednotka je tedy dosáhnout je proces zvaný invertor v moci technologií, která je, převod stejnosměrného napájení baterie konec na střídavý proud vstupní straně motoru.
Za účelem realizace procesu invertor, elektronická řídící jednotka potřebuje DC sběrnice kondenzátory, IGBT a další součásti pracovat společně. Po proudu je výstup z terminálu baterie napájení, DC autobus kondenzátor slouží nejprve eliminovat harmonické složky. Za to, že tím, že řídí přepínačem o IGBT a spolupráce dalších řídících jednotek DC výkon konečně obrácený do elektrické a nakonec používá jako sílu motoru. Vstupní proud. Jak je popsáno výše, tím, že řídí četnost tří vstupních proudů výkon motoru a zpětné vazby hodnota Snímač rychlosti a čidlo teploty na sílu motoru, elektronická řídící jednotka konečně uvědomuje kontrolu motoru.
Kromě motoru elektronická řídicí jednotka je také hlavní kontrolní mechanismus komponent jako nabíječka do auta a DC-DC jednotka. Nabíjení je pravý opak toho řízení motorů. Je nutné převést střídavé napájení mřížky do DC výkon baterie, který se nazývá proces nápravy ve výkonové elektronice.
DC-DC jednotka je proces nabíjení 12V baterie prostřednictvím napájení baterie. Elektronická řídicí jednotka potřebuje převést vysokého napětí baterie konec vypínač na konec nízkého napětí baterie 12V konečně realizovat, nabíjení pro nové vozidlo energií.
