Za třetí, přímé hnací motor, motorové kolo, hub motor nejsou to samé
1 náprava vybavena přímým pohonem motorem
Přímé hnací motor je ekvivalentní k motoru. Motor pohání pneumatik pohybovat. Existují určité části přechodu (převodovka, hnací hřídele, atd.) ve středu, a přímé hnací motor je spojen s tradiční nápravou. Následující obrázek ukazuje produkty Dongfeng Canna nápravy.
Obrázek 1 náprava Dongfeng Canna Motor Direct Drive
Jeho hlavní rysy: náprava je integrován se motoru, převodovky, poloosy, diferenciál, všechny tyto velké kusy jsou přímo integrovány uprostřed nápravy.
2 nápravy opatřené motory kol
Elektrický pohon kol straně mostu ZF je typickým představitelem: dva motory jsou uspořádány na obou stranách nápravy a kola je poháněn zpomalení a zvýšení točivého momentu přes boční reduktorem a kola reduktoru.
3 nápravy motor je vybaven nápravou
Od úvodu hnací motor musí být kombinován s nápravou hrát svou roli. Dongfeng Canna náprava přímé hnací motor je vyvinut na principu tradiční nápravy, zachování výhody tradiční nápravy. ZF kotouč boční elektrický pohon mostu a Tate elektromechanické kola hub motor jsou vybaveny nápravami a výhody tradiční náprav jsou už vidět.
Přímé hnací motory, motory kol a hub motory jsou trilogie, ale neexistuje žádný progresivní vztah mezi nimi. Teoreticky lze říci, že rozložení motory (motory v kol) je konečným cílem čistě elektrických vozidel. Z inženýrského hlediska zdá se, že to tak není.
