Vývoj technologie přenosu zařízení pro velké větrné turbíny
Velké větrné turbíny se skládá hlavně z větrné kolo, mechanické přenosové soustavy, energie generace zařízení a řídicího systému. Systém mechanického převodu je zprostředkující zařízení, které přenáší větrné energie pohlcená vrtulka do generátoru mechanicky, včetně hřídele převodovky a spojky hřídele. S cílem usnadnit digitalizaci větrné energie a přizpůsobí řízení výkonu jednotky, jednotka musí vybavit také pohon náklonu, rozteč disku a pomocná zařízení jako tlumení a brzdění. Obrázek 1 ukazuje typické velké větrné turbíny. V levé části větrné turbíny přenáší sílu prostřednictvím převodovky pravdu Generator prostřednictvím hlavní hřídel. Zařízení gondoly namontované na základně a podporovány na věži vybočit ložiska...
Zvláštní prostředí a provozních podmínkách velkých větrných turbín zavést neobvyklé požadavky na přenos a velký počet nejistoty,
Vnější dynamické zatížení a variabilní multi-konec větrné kolo, abnormální zatížení rozvodné, silné vibrace způsobené nedostatečnou tuhost strojovny a spektrum zatížení, které lze pouze odhadnout a simulované.
A rozdělení konečné zatížení, atd., jsou všechny hlavní problémy, které musí vzít v úvahu přenos.
Hlavní jednotka převodovky velké větrné turbíny se nachází mezi větrnou turbínu a generátor. Je to těžká zařízení zvyšující se rychlosti přenosu zařízení, které pracuje za působení nepravidelné proměnné zatížení a okamžité silný dopad. Převodovka je jedním z nejvýznamnějších a nejvíce ohrožených prvků, v větrné turbíny jednotka hřídele.
Převodovka nemá solidní základnu v kabině jako zem. Sílu odpovídající a torzní kmitání celé pohonné jednotky se vždy projeví v slabý článek, který je často převodovky v jednotce. Ideální situace je samozřejmě nechat dokončit úkol přenos točivého momentu a zvýšení rychlosti bez přijetí jiné dodatečné zatížení převodovky. Ve skutečnosti toho nelze dosáhnout pouze, ale také vlivem různých povětrnostních podmínkách a komplexní deformace jednotky nemůže vyhnout roli mnoha přikládky, přidáním hodně nejistých faktorech konstrukci převodovky.
Zřejmé že je důležité snížit velikost a hmotnost součástí v malé kabině prostoru. Návrh převodovky, proto musí zajistit, že je zjednodušená struktura a nejmenší váhu při splnění spolehlivost a životnost. Snadno udržovatelné požadavky. Dle parametrů poskytla jednotka CAD návrh optimalizace, podle optimální přenosové schéma, vyberte stabilní a spolehlivé konstrukce a materiály s dobrými mechanickými vlastnostmi a zůstávají stabilní za extrémní teplotní rozdíl, kompletní mazání, chlazení a monitorovací systém je nezbytnou podmínkou pro konstrukci převodovky. .
Proto výběr komponent a návrh převodu musí být vybrána podle požadavků hostitele podle různých podmínek používání, po analýze a porovnání. Hlavní faktory, aby zvážila jsou:
(1) hostitelem provozní podmínky a funkční parametry, výsledky dynamické analýzy;
(2) zatížení distribuce a strukturální podobu přenosové soustavy;
(3) požadavky na přenos a jeho připojení.
(4) bezpečnost a požadavky na ochranu životního prostředí;
(5) Průměrná délka života;
(6) analýza hospodářské a přínos;
(7) podmínky pro provoz a údržbu. .
Hlavní převodovka konvenční jednotky se používá ke změně otáček a točivého momentu tak, aby kompaktní standardní generátor lze použít k jednotce. Převodovek různé výkonnostní třídy používají různé přenosové formy.
V roce 1980, paralelní hřídel čelní převodovky byly použity standardní větrné turbíny 100 až 500 kW. V roce 1990, průměrný výkon větrných turbín zvýšena na 600 až 800 kW. K šetří místo a získat větší poměr rychlosti, planetární převodové ústrojí s válcovým tvarem nebo kombinací planetární a rovnoběžné hřídele převodovky byla přijata k dosažení lepších výsledků. .
