S rostoucím používáním střídavých motorů bychom si měli být vědomi následujících problémů a předcházet jim, když se přizpůsobí univerzální motor:
1. Příčiny axiálního proudu: asymetrie magnetického pole; v napájecím proudu jsou harmonické; špatná výroba a instalace, nerovnoměrná vzduchová mezera v důsledku excentricity rotoru; mezera mezi dvěma půlkruhy oddělitelného statorového jádra; počet kusů statorového jádra s stoh ve tvaru ventilátoru není vhodný.
Poškození: motorová ložisková plocha nebo kulová koule jsou zkorodované, rozsah tvarů je propíchnut mikroporézní, zhoršuje se provozní výkon ložiska, ztráta tření a zvyšování tepla, což nakonec způsobí spálení ložiska.
2. Prevence: eliminujte pulzující magnetický tok a harmonický výkon (jako je instalace střídavého reaktoru na výstupní stranu měniče kmitočtu; při konstrukci motoru musí být skříň a základna kluzného ložiska izolována a vnější kroužek a koncový kryt valivé ložisko musí být izolováno.
3. Proč lze použít&# 3 9; t obecné motory v plošinových oblastech?
Nadmořská výška má nepříznivé účinky na zvýšení teploty motoru, motorovou koronu (vysokonapěťový motor) a komutaci stejnosměrného motoru. Pozornost by měla být věnována těmto třem aspektům:
(1) S vyšší nadmořskou výškou, čím vyšší je nárůst teploty motoru, tím menší je výstupní výkon.Ale když teplota klesá s nadmořskou výškou, kompenzuje to vliv nadmořské výšky na zvýšení teploty, jmenovitý výstupní výkon motor může být nezměněn;
(2) Při použití vysokonapěťového motoru na náhorní plošině by měla být přijata protikoronová opatření;
(3) Nadmořská výška není příznivá pro komutaci stejnosměrného motoru, proto věnujte pozornost výběru materiálů uhlíkových kartáčů.
