Správný způsob montáže ložisek motoru
Už dlouhou dobu se opravárenští pracovníci zaměřují pouze na proces elektrického dílu (především navíjení), přičemž se nezamýšlí instalační proces mechanické části (zejména valivého ložiska).
V uplynulých letech se zvýšil počet dolních valivých ložisek na trhu, což vedlo k významné ztrátě mechanických součástí. Poruchová oprava mechanické části je určena především k výměně valivého ložiska. V tradiční motorové učebnici je uvedeno, že železná tyč je zasažena železným kladívkem, aby narazila na vnitřní pouzdro válcovacího ložiska, které má být instalováno. Při skutečném provozu je tento druh práce namáhavý a namáhavý a je snadné zranit opravárenský personál a valivé ložisko je často poškozeno a poškozeno. Vzhledem k tomu, že síla nárazu vnitřního pouzdra ložiska není stejná, vnitřní pouzdro je často rozdrceno nebo deformováno, takže kuličky a válečky mezi vnitřním a vnějším pláštěm jsou zrychleny k opotřebení, ložisko bude předčasně poškozeno, což způsobí motorové koště a často Plně utěsněné, polosazené pojistné kroužky pro mazání jsou odmyty nebo deformovány (v současné době je motor založen na instalaci plně utěsněných valivých ložisek). Když pracuje ložisko, mastnota je vystavena tlaku a teplotě a přeteče na vinutí, zejména za podmínek vysoké rychlosti, vysokého zatížení a vysoké teploty. Tato skrytá nebezpečí nakonec spálí motor kvůli koště nebo vinutím. Ovlivnění výroby a života způsobí ekonomické ztráty. Montáž valivého ložiska proto nelze ignorovat a musí se zlepšit proces montáže valivého ložiska.
Valivá ložiska používaná v motorech jsou plně utěsněna, polotěsněná a neuzavírána pomocí plně utěsněných ložisek. Na motoru elektrického nářadí běžně používané: 608, 629, 200, 201, 202, 203 a další modely; v domácím mikromotoru, běžně používané: 608, 629, 200, 201, 202, 203, 204, 205 a další modely; v autě Na motoru, běžně používaný: 201, 202, 203, 204, 303, 304 a další modely; v jednoduchých a třífázových malých a středních motorech, běžně používaných: 203, 204, 205, 208, 303, 304, 305, 306, 308, 309 A další modely. Tvar "lisovacího razníku" (speciálního nástroje) zpracovaného autorem je znázorněn na obrázku 1. Pracovní rozměry jsou uvedeny v tabulce 1. Při montáži ložiska může být na vnitřní pouzdro nanesena tenká vrstva tuku a neotevřený konec úderníku je zasažen kladivkem a kontaktní plocha koncového povrchu úložného razníku a koncového povrchu ložiskového vnitřního pouzdra je velká a síla je aplikována. Jednotná, takže instalace šetří práci a úsilí, je pro obsluhu bezpečná a nenaruší a nepoškodí ložisko. Po několika letech praktického použití může několikanásobně zvýšit efektivitu práce a zajistit životnost ložisek a motorů.
