Běžné poruchy a příčiny jednofázových asynchronních motorů spouštěných kondenzátorem
Jednofázové motory se dělí hlavně na jednofázové odporové spouštění, spouštění jednofázového kondenzátoru, provoz s jednofázovým kondenzátorem, spouštění a provoz jednofázového kondenzátoru a typ jednofázového stínovaného pólu podle různých způsobů spouštění nebo provozních režimů. Nejběžnější jsou kondenzátorové spouštěcí a běžící asynchronní motory. Ve venkovských oblastech je kvůli špatné kvalitě napájení a nesprávnému používání elektrické sítě poměrně vysoká poruchovost jednofázových motorů, která se projevuje především vážným zahříváním motoru, neschopností se otáčet, potížemi se startováním a spálením pojistek. Běžné poruchy a příčiny jednofázových asynchronních motorů spouštěných kondenzátorem jsou následující:
Porucha 1: Napájení je normální a motor se po zapnutí nemůže spustit. Důvody jsou: 1 přerušený obvod přívodního vodiče motoru; 2 hlavní vinutí nebo sekundární vinutí otevřený obvod; 3 kontakty odstředivého spínače nelze sepnout; 4 kondenzátor otevřený obvod; 5 zaseknuté ložisko; & odírání rotoru a statoru.
Porucha 2: Může být nastartován bez zatížení nebo může být nastartován vnější silou, ale start je pomalý a řízení je nejisté. Důvody jsou: 1. Sekundární vinutí je otevřené; 2. Kontakt odstředivého spínače je špatný; 3. Startovací kondenzátor je otevřený nebo poškozený.
Závada 3: Po nastartování se motor zahřívá a dokonce spálí vinutí. Důvody jsou: 1. Hlavní vinutí je mezi závity zkratováno nebo uzemněno; 2. Hlavní a pomocné vinutí jsou zkratovány; 3. Kontakty odstředivého spínače nelze po nastartování odpojit; 4. Hlavní a pomocné vinutí jsou vzájemně špatně spojeny;
Porucha 4: Otáčky motoru jsou nízké a provoz je slabý. Důvody jsou: 1. Hlavní vinutí je mezi závity mírně zkratované; 2. Provozní kondenzátor je otevřený nebo je kapacita snížena; 3. Ložisko je příliš těsné; 4. Napájecí napětí je nízké.
Porucha 5: Spálení pojistky. Důvody jsou: 1. Vinutí je vážně zkratované nebo uzemněné; 2. Vodič je uzemněn nebo se ho dotýká; 3. Kondenzátor je zkratován průrazem.
Porucha 6: Příliš mnoho hluku při běžícím motoru. Důvody jsou: 1 únik vinutí; 2 poškození odstředivého spínače; 3 poškození ložiska nebo příliš velká mezera; 4 cizí předměty vnikající do motoru.
