V Číně existují dva typy podpory vysokorychlostních motorů: jedním je kontaktní podpora, která obvykle zahrnuje kuličková ložiska, válečková ložiska atd. Bezkontaktní ložiska, včetně magnetických odpružení, plyn - statická tlaková ložiska, hydraulická dynamika tlaková ložiska patří do této třídy.
Podle různých požadavků uživatelů na radiální a axiální tuhost vřetena je nutné zvolit vhodnou podpůrnou metodu pro uspokojení potřeb uživatelů a pro zlepšení životnosti a přesnosti životnosti vřetena. Obecně se předpokládá, že je-li hodnota Dmn větší než 2. 5 milionů, v důsledku omezení mazacího média a maximální rychlosti ložiska, režim podpory kuličkového ložiska v zásadě dosáhne limitu pro vřeteno, takže je ekonomičtější a efektivnější zvolit bezkontaktní podpůrný režim.Když je hodnota Dmn pod 2. 5 milionů, je ekonomické a proveditelné zvolit podpůrný režim kuličkového ložiska. Obvykle se dělí na tři typy: 1. Mazání tukem, hodnota Dmn je menší než 1 milionů; 2. Mazání olejovou mlhou, hodnota Dmn je menší než 1. 5 milionů; 3. Mazání olejem a plynem, hodnota Dmn je menší než 2. 5 milión. Ve stejné době je ve většině případů kuličková a válečková ložiska tuhé hodnoty větší než statický tlak plynu a magnetické odpružení a hydraulická dynamická tlaková ložiska a údržba kuličkových a válečkových ložisek je výhodnější, výměna je také relativně jednoduchá. Proto je běžnější volba použití podpory kuličkových a válečkových ložisek v motorovém vřetenu běžnější.
