Čína 12v Gear Motor továrna vám řekne terminologii převodových motorů
Kupující a technický personál se nevyhnutelně setkají s určitou terminologií týkající se výrobku při komunikaci s prodejním personálem redukčního zařízení. Obeznámení s těmito podmínkami může nejen odrážet vaši profesionalitu, ale také zvýšit efektivitu práce a snížit nesprávný typ reduktoru rychlosti. Možnost čísla.
1. Redukční poměr: Také se nazývá rychlostní poměr. Jedná se o velmi důležitý parametr reduktoru. Jeho metoda výpočtu je: redukční poměr = vstupní rychlost / výstupní rychlost. Standardní redukce rychlosti jsou 1: 1, 1: 2, 1: 3, 1: 4, 1: 5, 1:10, 1:15, 1:20, 1: 25: 1: 30, 1:35. 1:40 ... Takže v analogii, některé společnosti také upraví reduktor rychlosti podle potřeb zákazníka.
2, P (moc): Mnoho inženýrů řekne pár P a několik P reduktorů, ve skutečnosti je to moc, 1 / 8P je 100W, 1P je 750W, 2P je 1500W ... a tak dále.
3. Jmenovitý moment: Jedná se o točivý moment dovolený jmenovitou životností. Když je výstupní rychlost 100 ot / min, životnost reduktoru je průměrná životnost. Při překročení této hodnoty se průměrná životnost reduktoru sníží. Převodovka selže, když výstupní moment překročí dvakrát.
4. Hodnota hluku: Jednotka je decibel dB (A). Za normálních okolností je hluk motoru s převodovkou přibližně 70 dB (A), který splňuje požadavky denních průmyslových strojů, to znamená, že splňuje národní normu.
5. Hystereze: Připevněte vstupní konec tak, aby se výstupní konec otáčel ve směru hodinových ručiček a proti směru hodinových ručiček. Když je výstupní konec vystaven plus nebo mínus 2% jmenovitého točivého momentu, výstupní konec reduktoru je posunut mírným posunem úhlu. Toto úhlové posunutí je zpětný zdvih. Mezera, také známý jako "odpor". Jednotka je "minuta", což je 1/60 prvního stupně.
6. Číslo rámu: Číslo rámu se také nazývá velikost výstupního hřídele. Číslo rámu motoru s převodovkou je rozděleno do dvou typů: národní číslo rámu rámu a snížené číslo rámu. Ve skutečných případech může být použit redukční redukční převodový motor kvůli omezenému instalačnímu prostoru nebo za účelem snížení nákladů. Motor s redukčním rámem je však obecně menší než standardní motor s číslem rámu, takže pokud nedojde k úplnému uchopení, doporučuje se nepoužívat rámový motor.
