Naše společnost může poskytnout levné velké motory a zajistit bezpečnost a spolehlivost kvality. Přiměřené metody údržby také pomáhají prodloužit životnost motorů.
Profesionální proces údržby motoru a opravy motoru: čištění pevného rotoru - výměna uhlíku nebo jiných částí - vakuová tlaková barva F - sušení - kalibrační váha.
1. Provozní prostředí by mělo být vždy udržováno v suchu. Povrch motoru by měl být udržován v čistotě.
2. Pokud tepelná ochrana motoru pracuje nepřetržitě, musí zjistit, zda je závada způsobena motorem nebo je nadměrná nebo zda je hodnota nastavení ochranného zařízení příliš nízká. Motor může být uveden do provozu až po odstranění závady.
3. Motor musí být během provozu dobře mazán. Obecný motor běží 5000 hodin nebo tak, které by měly být přidány nebo nahrazeny plastické mazivo, nalezený v provozu ložiska přehřátí nebo mazání zhoršení, hydraulické včasná změna plastického maziva. Při výměně plastického maziva se vyčistí starý mazací olej a olejová drážka ložiska a krytu ložiska se očistí benzínem. Poté se lithiové plastické mazivo ZL-3 naplní 1/2 (až 2 póly) a 2/3 (až 4, 6 a 8 pólů) dutiny mezi vnitřním a vnějším kroužkem ložiska.
4. Na konci životnosti ložiska se vibrace a hluk motoru výrazně zvýší. Jakmile radiální vůle ložiska dosáhne následujících hodnot, ložisko se nahradí.
5. Při demontáži motoru vysunete rotor z prodloužení hřídele nebo z prodlužování. Pokud není nutné vyjmout ventilátor, je vhodnější odstranit rotor z neaxiálního prodloužení. Při demontáži rotoru ze statoru by mělo být zabráněno poškození vinutí statoru nebo izolace.
6, nahradit vinutí musí poznamenat, tvar původního vinutí, velikost a číslo otočení, vodidlo, při ztrátě těchto údajů, by se měl zeptat výrobce, změnit původní design vinutí, často motor nebo několik zhoršení výkonu, dokonce nelze použít.
