7 asynchronní motor
Nejprve AC asynchronní motor
AC asynchronní motor je přední motor střídavého napětí, který se běžně používá u elektrických ventilátorů, chladniček, praček, klimatizací, vysoušečů vlasů, vysavačů, digestoří, myček, elektrických šicích strojů, strojů na zpracování potravin a jiných domácích spotřebičů a různých elektrických nástrojů , malá elektromechanická zařízení.
AC asynchronní motor je rozdělen na indukční motor a střídavý motor. Indukční motor je dále rozdělen na jednofázový asynchronní motor, motor AC-DC a motor pro odpuzování.
Rychlost motoru (otáčky rotoru) je menší než rychlost rotujícího magnetického pole, takže se nazývá asynchronní motor. V podstatě je to stejné jako indukční motor. s = (ns - n) / ns. s je rychlost sklouznutí,
Ns je rychlost magnetického pole a n je rychlost rotoru.
Základní:
1. Když je trojfázový asynchronní motor připojen k třífázovému střídavému napájení, třífázové vinutí statoru protéká třífázovou magnetomotivní silou generovanou třífázovým symetrickým proudem (rotační magnetomotivní silou statoru) a generuje rotační magnetické pole.
2. Rotující magnetické pole má relativní řezný pohyb s rotorovým vodičem. Podle principu elektromagnetické indukce generuje rotorový vodič indukovanou elektromotorickou sílu a generuje indukovaný proud.
3. Podle zákona o elektromagnetické síle je proudový rotorový vodič vystaven elektromagnetické síle v magnetickém poli za vzniku elektromagnetického točivého momentu, který pohání rotor k otáčení. Když hřídel motoru má mechanické zatížení, vyvede mechanickou energii směrem ven.
Asynchronní motor je střídavý motor, jehož poměr rychlosti zátěže k frekvenci připojené mřížky není konstantní. Také se mění s velikostí zatížení. Čím vyšší je zatěžovací moment, tím nižší jsou otáčky rotoru. Asynchronní motory zahrnují indukční motory, indukční motory s dvojitým napájením a motory AC komutátorů. Indukční motory jsou nejrozšířenějšími a obecně indukční motory jsou asynchronní motory, aniž by způsobily nedorozumění nebo zmatenost.
Stříkací vinutí společného asynchronního motoru je připojeno k síťové síti a vinutí rotoru nemusí být připojeno k jiným zdrojům napájení. Proto má výhody jednoduché konstrukce, pohodlné výroby, použití a údržby, spolehlivého provozu, nízké kvality a nízké ceny. Asynchronní motory mají vyšší provozní účinnost a lepší pracovní charakteristiky a jsou blízké konstantní rychlosti provozu od bez zatížení až po rozsah plného zatížení, který splňuje požadavky na přenos většiny průmyslových a zemědělských výrobních strojů. Asynchronní motory jsou také snadno generovatelné pro různé typy ochrany, které vyhovují různým podmínkám prostředí. Při běhu asynchronního motoru musí být jalový výkon vytažen z mříže, aby se zhoršil výkonový faktor sítě. Synchronní motory se proto často používají pro pohon vysokovýkonných, nízkorychlostních mechanických zařízení, jako jsou kulové mlýny a kompresory. Vzhledem k tomu, že rychlost asynchronního motoru má určitý rozdíl v rychlosti otáčení s rotujícím magnetickým polem, je výkon regulace rychlosti špatný (s výjimkou motoru AC komutátoru). Je úsporné a vhodné používat stejnosměrné motory pro dopravní stroje, válcovny, velké obráběcí stroje, stroje pro tisk a barvení a výrobu papíru, které vyžadují široký a hladký rozsah rychlostí. Při vývoji vysokovýkonných elektronických zařízení a systémů řízení otáček střídavého proudu je výkon regulace rychlosti a hospodárnost asynchronních motorů vhodných pro širokou regulaci rychlosti srovnatelná s výkonem stejnosměrných motorů.
Za druhé, jednofázový asynchronní motor
Jednofázový asynchronní motor se skládá ze statoru, rotoru, ložiska, pouzdra, koncového krytu a podobně.
Stator sestává ze základny a jádra s vinutími. Železné jádro je tvořeno vrstvením plechů z křemíkové oceli a do zářezů jsou uloženy dvě sady hlavních vinutí (také nazývané běžné vinutí) a pomocná vinutí (také nazývaná počáteční vinutí do sekundárních vinutí) s úhlem 90 °. Hlavní vinutí je připojeno k napájecímu zdroji střídavého proudu a přídavné vinutí je připojeno k odstředivému spínači S nebo ke spouštěcímu kondenzátoru, ke kondenzačnímu kondenzátoru apod. A poté je připojeno k napájecímu zdroji.
Rotor je rotační hliníkový rotor, který je tvořen laminací železných jader a jejich odléváním do jádra železného jádra, a odlévání koncových kroužků dohromady, aby zkratovaly rotorové tyče do typu klece veverky.
Jednofázový asynchronní motor je dále rozdělen na asynchronní motor s jednofázovým odporem, asynchronní motor s jednofázovým kondenzátorem, asynchronní motor s jednosložkovým kondenzátorem a asynchronní motor s jednofázovým dvouvazným kondenzátorem.
Třífázový asynchronní motor
Struktura třífázového asynchronního motoru je podobná struktuře jednofázového asynchronního motoru a třífázová vinutí jsou zakotvena ve štěrbině statorového jádra (třívrstvý typ řetězce, jednovrstvý soustředný typ a jednovrstvý typ kříže). Po připojení vinutí statoru k třífázovému střídavému napájecímu zdroji rotující magnetické pole generované vinutím proudem generuje indukovaný proud v rotorovém vodiči a rotor generuje elektromagnetickou přenosovou skříňku (tj asynchronní přenosovou skříň) pod interakce indukovaného proudu a rotačního magnetického pole vzduchové mezery. Otáčet motor.
Za čtvrté motor krytu pólu
Stíněný pólový motor je nejjednodušší jednosměrný motor střídavého proudu, obvykle hliníkový rotor s hliníkovým sklem. Podle odlišné tvarové struktury statoru je také rozdělena na skrytý pólový motor s pólovým motorem typu pólového typu.
Statorové jádro hlavního stíněného motoru má čtvercový, obdélníkový nebo kruhový rám magnetického pole a magnetické póly jsou konvexní. Každý magnetický pól má jeden nebo více pomocných zkratových měděných kroužků, to jest zakřivené pólové vinutí. Koncentrovaný vinutí na vyčnívajícím pólu se používá jako hlavní vinutí.
Statorové jádro skrytého stíněného motoru je stejné jako u běžného jednofázového motoru. Statorové vinutí přijímá distribuované vinutí a hlavní vinutí je distribuováno ve štěrbině statoru. Stínované vinutí nemusí zkratovat měděný kroužek, ale je vinuté tlustým smaltovaným drátem. Rozložené vinutí (samočinně zkratované po sériovém zapojení) jsou vloženy do štěrbin statoru (asi 2/3 celkového počtu štěrbin) a fungují jako pomocné skupiny. Hlavní vinutí a zakřivené pólové vinutí jsou v určitém úhlu od sebe navzájem v prostoru.
Když je hlavní vinutí stínicího pólového motoru napájeno, kryté pólové vinutí také generuje indukovaný proud, což způsobí otočení statorového pólu ve směru kryté části o část magnetického toku a netiennou část zahaleného pólové vinutí.
Pět jednofázových excitačních motorů
Stator jednofázového sériově excitovaného motoru je tvořen vystupujícím pólovým jádrem a vinutím pole a rotor je tvořen skrytým pólovým jádrem, vinutím kotvy, komutátorem a rotačním hřídelem. Mezi vinutím pole a kotvou, která je vinutá štětcem a komutátorem, je vytvořen sériový obvod.
Jednofázový sériově budený motor je AC a stejnosměrný motor. Může pracovat s napájením střídavým proudem nebo stejnosměrným napájením.
