Bez dvojznačnosti lze říci: současný elektrikářský tým je smíšený a není málo elektrikářů, kteří nastupují do práce po malém studiu, a více elektrikářů si cení zkušeností a praktického provozu a někdy dokonce ignoruje upevňování teoretických znalostí elektrotechniky a naučil jsem se toho tolik, že jsem zapomněl i základní znalosti elektrikářů. Cesta elektrikářů není snadno schůdná. Je to skutečná technologie nebo jen fušování? I tato otázka stojí za zamyšlení!
1. Jaké jsou výhody a nevýhody tří provozních režimů neutrálního bodu energetické soustavy?
1. Výhody neuzemněného systému s neutrálním bodem:
Když v tomto systému dojde k jednofázovému uzemnění, může třífázové elektrické zařízení normálně fungovat a je povoleno dočasně pokračovat v provozu do dvou hodin, takže spolehlivost je vysoká;
Nevýhoda: Když v tomto systému dojde k jednofázovému uzemnění, další dvě neporušená napětí mezi fází a zemí vzrostou na síťové napětí, které je √3krát vyšší než normální, takže požadavky na izolaci jsou vysoké a náklady na izolaci se zvýší.
2. Výhody systému uzemnění neutrálního bodu pomocí cívky pro potlačení oblouku:
Kromě výhod neuzemněného systému s neutrálním bodem může také snížit zemnící proud;
Jeho nevýhody: podobně jako neutrální bod neuzemněný systém.
3. Výhody systému přímého uzemnění neutrálního bodu:
Když dojde k jednofázovému uzemnění, další dvě neporušená napětí fáze-zem nestoupají, takže náklady na izolaci lze snížit;
Nevýhody: Když dojde k jednofázovému zemnímu zkratu, zkratový proud je velký a vadná část musí být rychle odstraněna, což má za následek špatnou spolehlivost napájení.
2. Jaké jsou způsoby regulace otáček samostatně buzených stejnosměrných motorů? Jaké jsou vlastnosti různých způsobů regulace rychlosti?
Existují tři způsoby regulace rychlosti pro samostatně buzené stejnosměrné motory:
1. Snižte napětí kotvy pro regulaci rychlosti.
2, kotevní obvod série odporu regulace rychlosti.
3. Slabá magnetická regulace rychlosti.
Vlastnosti různých metod úpravy rychlosti:
1. Snižte napětí kotvy pro regulaci otáček: obvod kotvy musí mít napěťově nastavitelný stejnosměrný zdroj, odpor obvodu kotvy a budícího obvodu je co nejmenší, sníží se napětí a sníží se otáčky. tvrdost umělých charakteristik zůstává nezměněna, rychlost chodu je stabilní a je možný plynulý provoz. Rychlost.
2. Regulace rychlosti odporu stringu kotvy: čím větší je odpor stringu, tím měkčí jsou mechanické vlastnosti a tím nestabilnější je rychlost otáčení. Při nízké rychlosti je odpor struny velký, energetické ztráty jsou také větší a účinnost se snižuje. Rozsah regulace rychlosti je ovlivněn velikostí zátěže, rozsah regulace rychlosti je široký při velkém zatížení a rozsah regulace rychlosti je malý, když je zátěž lehká.
3. Regulace rychlosti zeslabení: Obecně platí, že stejnosměrné motory, aby se zabránilo přesycení magnetického obvodu, pouze slabé magnetické pole nemůže být silné magnetické, napětí kotvy udržuje jmenovitou hodnotu, sériový odpor obvodu kotvy je minimalizován, Zvyšuje se odpor budícího obvodu Rf a budící proud A magnetický tok se snižuje, rychlost motoru se okamžitě zvyšuje a mechanické vlastnosti se stávají měkkými.
Když se rychlost zvýší, pokud je zatěžovací moment stále na jmenovité hodnotě, výkon motoru překročí jmenovitý výkon a motor je přetížen, což není povoleno, takže když se upraví rychlost odbuzení, když se rychlost motoru zvýší , zatěžovací moment Odpovídajícím způsobem snížený, patří k regulaci otáček na konstantní výkon. Aby se zabránilo poškození vinutí rotoru motoru v důsledku nadměrné odstředivé síly, je třeba si uvědomit, že otáčky motoru při regulaci rychlosti odbuzení nepřekračují povolenou mez.
3. Jaký je rozdíl mezi paralelně buzeným stejnosměrným motorem a sériově buzeným stejnosměrným motorem? Pro jakou zátěž je každá vhodná?
Boční stejnosměrný motor má tvrdé mechanické vlastnosti, otáčky se se zatížením mění jen málo, magnetický tok je konstantní a kroutící moment se mění úměrně s proudem kotvy. Za stejných podmínek je rozběhový moment menší než u sériového motoru, což je vhodné pro požadavky na otáčky. Stabilní a zatížení bez zvláštních požadavků na rozběhový moment.
Sériově buzený stejnosměrný motor má měkké mechanické vlastnosti, rychlost se značně mění v závislosti na zatížení, rychlost je vysoká, když je zatížení lehké, a rychlost je pomalá, když je zatížení těžké, točivý moment je přibližně úměrný druhé mocnině proud kotvy a spouštěcí moment je větší než u bočníkového motoru. Je vhodný pro přepravu a tažení strojů, které vyžadují zvláště velký rozběhový moment, ale nevyžadují stabilitu otáček.
4. Jakým způsobem se obvykle spouští vinutý třífázový asynchronní motor? Jaké jsou výhody a nevýhody jednotlivých metod?
Obvykle existují dva způsoby, jak spustit vinutý asynchronní motor:
1. Třífázové symetrické spouštění s proměnným odporem řady rotorových obvodů
Tato metoda dokáže nejen omezit rozběhový proud, ale také zvýšit rozběhový moment. Pokud je správně získána hodnota sériového odporu, může také přiblížit rozběhový moment maximálnímu momentu pro rozjezd a vhodně zvýšit výkon sériového odporu, takže rozběhový odpor lze využít i pro regulaci otáček. Rezistory se používají ke dvěma účelům. Jsou vhodné pro zatížení vyžadující velký rozběhový moment a regulaci otáček. Nevýhody: Víceúrovňový regulační obvod je složitější a odpor spotřebovává hodně energie.
2. Obvod rotoru je zapojen do série s frekvenčně citlivým reostatem pro spuštění
Na začátku spouštění je frekvence rotorového obvodu vysoká, zvyšuje se ekvivalentní odpor a indukční reaktance frekvenčně citlivého varistoru, omezením rozběhového proudu se také zvyšuje rozběhový moment, s rostoucími otáčkami se snižuje frekvence rotorového obvodu, popř. ekvivalentní impedance se také automaticky snižuje. , Po spuštění odstraňte frekvenčně citlivý varistor. Výhody: jednoduchá konstrukce, ekonomický a levný, bez nutnosti ručního nastavování uprostřed startování, pohodlné ovládání a startování při velkém zatížení.
5. Běžně používané metody postupného spouštění pro třífázové asynchronní motory klecového typu: Jaký je rozdíl mezi spínáním Y-△ a postupným spouštěním autotransformátoru?
1. Spuštění spínače Y-△
U třífázového asynchronního motoru klecového typu připojeného v normálním provozu na △ změňte připojení při startování na hvězdicový tvar, aby se napětí kotvy snížilo na 1/√3 jmenovitého napětí. Když se otáčky blíží jmenovité hodnotě, změňte připojení na △ a plné napětí motoru je normální. běh. Skutečný rozběhový proud a rozběhový moment spínače Y-△ jsou sníženy na 1/3 proudu přímého rozběhu a je možný pouze rozběh s nízkou zátěží.
Výhody: Startovací zařízení má jednoduchou strukturu, je ekonomické a levné a mělo by být použito jako první;
Nevýhody: nízký rozběhový moment, vhodný pouze pro normální provoz △ připojený k motoru.
2. Autotransformátor snižující start (také známý jako kompenzační start)
Při startování použijte autotransformátor ke snížení napájecího napětí a přidejte jej do statorového vinutí motoru pro snížení startovacího proudu. Když se rychlost blíží jmenovité hodnotě, vypněte autotransformátor a běžte s plným napětím. Točivý moment je 2krát vyšší než u spouštění při plném tlaku (W2/W1).
Výhody: Není omezen způsobem připojení vinutí motoru a může získat větší rozběhový moment než spínač Y-△; na sekundární straně autotransformátoru jsou 2-3 sady zástrček, které si může uživatel vybrat a které jsou vhodné pro velkou kapacitu a vyžadující spouštění motorů s vysokým točivým momentem.
6. Jaké parametry lze měřit pro určení pracovního stavu tranzistoru v obvodu?
Nejjednodušší lze určit měřením hodnoty Vce triody:
To znamená: pokud Vce ≈ 0, trubice pracuje ve stavu nasycené vodivosti.
Pokud Vbe ∠ Vce ∠ Ec, lze mít za to, že dílo je ve zvětšeném stavu.
Je-li Vce ≈ VEc, tranzistor pracuje v oblasti cut-off. Zde (Ec je napájecí napětí).
7. Jaké jsou běžně používané materiály pro přípojnice? Jaké jsou výhody a nevýhody každého z nich?
Běžnými materiály pro přípojnice jsou hliník, ocel a měď.
Odpor hliníkové přípojnice je o něco větší než u mědi, její elektrická vodivost je nižší než u mědi, její mechanická pevnost je menší než u mědi a snadno koroduje a oxiduje, ale je levná a lehká. .
Měděné přípojnice mají dobrou elektrickou vodivost, nízký odpor, vysokou mechanickou pevnost a dobrý antikorozní výkon, ale jsou drahé.
Ocelová přípojnice má špatnou elektrickou vodivost a snadno podléhá korozi, ale je levná a má vysokou mechanickou pevnost.
8. Jaký je obecný princip výběru automatického vzduchového spínače?
1. Jmenovité napětí automatického vzduchového spínače Větší nebo rovné jmenovitému napětí vedení.
2. Jmenovitý proud automatického vzduchového spínače Větší nebo stejný jako zatěžovací proud vypočítaný obvodem.
3. Nastavovací proud tepelné spouště=jmenovitý proud řízené zátěže.
4. Nastavení okamžitého vypínacího proudu elektromagnetické spouště je větší nebo rovno špičkovému proudu, když zátěžový obvod normálně funguje.
5. Jmenovité napětí podpěťové spouště automatického vzduchového spínače=jmenovité napětí vedení.
9. Jak rozumíte pojmu cos Φ? Jak cos Φ ovlivňuje energetický systém? Jaký je důvod nízkého cos Φ? Jak zlepšit uživatelský cos Φ?
Pochopení cosΦ: ve stejnosměrném obvodu, P=UI; ve střídavém obvodu P=UIcosΦ, kde U a I jsou efektivní hodnota napětí a proudu, takže v obvodu střídavého proudu není efektivní výkon zátěže pouze efektivní hodnotou napětí a proudu Je úměrný cos Φ a cos Φ je bezjednotkový faktor, který určuje výkon, proto se nazývá účiník.
cos Φ má následující účinky na energetický systém:
(1) Nízký cos Φ zvyšuje ztrátu napětí a ztrátu výkonu linky.
(2) Nízké cos Φ způsobuje, že zařízení na výrobu energie není plně využito, to znamená, že míra využití je nízká.
Z vlivu výše uvedených dvou hledisek je vidět, že nízké cos Φ je pro národní hospodářství nepříznivé, proto tomuto parametru přikládá odbor energetiky velký význam.
Ze vzorce ψ =tg -1 je známo, že je určen faktorem zatížení. Kapacitní zátěž je nejméně využívaná zátěž a dokonce se nepoužívá žádná kapacitní zátěž. Indukční zátěž je široce používána v průmyslu a XL je velmi velká, jako jsou elektromotory a elektrické svařovací stroje. , indukční pece, transformátory atd. jsou všechny indukční zátěže. Protože XL je velmi velký a velký, cosΦ je velmi nízké.
Proto je hlavním důvodem nízkých cosΦ velké využití indukčních zátěží v průmyslu. Metodou ke zlepšení účiníku uživatele je paralelní připojení kondenzátoru na vstupní vedení uživatele nebo na zátěž uživatele.
